有一點(diǎn)機(jī)械知識(shí)的人都曉得，能量會(huì)互相變換的，而把這個(gè)知識(shí)運(yùn)用到液壓系統(tǒng)上解釋液壓系統(tǒng)的功率丟失是最好不過(guò)了，液壓系統(tǒng)功率一方面會(huì)形成能量上的丟失，使系統(tǒng)的總功率降低，另一方面，丟失掉的這一有些能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液蛻變， 導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因而，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，在滿(mǎn)意運(yùn)用需求的前提下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率丟失。

　　第一，從動(dòng)力源——泵的方面來(lái)考慮，考慮到執(zhí)行器作業(yè)狀況的多元化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力;有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因?yàn)檫@種類(lèi)型 的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿(mǎn)意執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力進(jìn)步時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿(mǎn)意執(zhí)行器的作業(yè)行程。這樣既能滿(mǎn)意 執(zhí)行器的作業(yè)需求，又能使功率的消耗比較合理。

　　第二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力丟失和流量丟失，這一有些的能量丟失在全部能量丟失中占有較大的比重。因而，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率丟失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)意運(yùn)用需求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)意液壓設(shè)備正常作業(yè)的情況下，盡量取較低的壓力。

　　第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的需求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿(mǎn)意調(diào)速的需求，又要盡量減少功率丟失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)省調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)省調(diào) 速回路。其中節(jié)省調(diào)速回路的功率丟失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流丟失，也無(wú)節(jié)省丟失，功率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要一起滿(mǎn)意兩方面的需求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)省閥組成的容積節(jié)省調(diào)速回路，并使節(jié)省閥兩頭的壓力差盡量小，以減小壓力丟失。

　　第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中活動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，形成油液發(fā)熱，一起添加油液活動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易形成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積功率，因而，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中活動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力丟失和部分壓力丟失，因而設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，一起減少?gòu)澒堋?/p>

　　以上就是避免液壓系統(tǒng)功率丟失所提出來(lái)的幾點(diǎn)作業(yè)，可是影響液壓系統(tǒng)功率丟失的因素還有很多，所以如果當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的需求。